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  • 分類: 競技
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  • 更新日期:2014-09-29

漫畫介紹:作者:重野秀一

頭文字D (INITIAL D)是一部以山道飆車為題材的日本青年漫畫,以及以漫畫改編的動畫系列(包含電視版、OVA、與電影版)。漫畫作者為重野秀一(しげの秀一),自1995年起開始在講談社的《週刊Young Magazine》(週刊ヤングマガジン)上連載,至今(2011年3月)漫畫單行本已發行43本,還有多本探討汽車駕駛技巧的周邊專書。


概要
「頭文字」在日文裡是「字首大寫」的意思,英文是「Initial」,源自歐洲語文中將名詞或專有名詞的第一個字母大寫化的習慣,而「D」這個字雖然沒有很明確的說明,但作者曾在接受採訪時,確認書名中的英文字母「D」是代表「Drift」之意[1]。Drift本意是指漂流、漂泊的意思,但在汽車駕駛技術中是指「甩尾跑法」(亦直譯為「漂移」),與另一種咬地跑法(Grip,亦稱為「抓地」)做出區別,注重的是在汽車過彎時利用重心轉移或瞬間扭力輸出過大的方式,讓後車輪產生暫時性抓地力喪失的情況,再利用後車輪抓地力的恢復與否,來控制車輛的轉向能力。甩尾式駕駛法是一種非常流行日本山路飆車活動場合的技巧,另外一種常見到類似技巧的場合是越野賽車比賽。
作者重野秀一是個車迷,他在《頭文字D》裡使用許多關於汽車的細節考究架構一個虛構但逼真的故事,因此受到許多車迷與汽車專業媒體的討論。除了作者本身的緣故外,他找來日本非常有名、宗師級的甩尾派賽車手土屋圭市擔任該作品的技術顧問。土屋曾代表豐田車隊出賽法國利曼24小時耐久賽獲得亞軍,在日本他則是房車與甩尾賽車界的名人,綽號「甩尾王」(ドリキン),他甚至曾在頭文字D動畫版中客串,替男主角父親昔年在賽車界的老朋友配音(其實就是扮演自己本人),以及在許多週邊討論駕駛技巧的相關商品上講評,包括一張以頭文字D為出發點、講述自己昔年經歷的影音光碟產品《頭文字D 番外編~ドリキン青春グラフティー~》(頭文字D外傳-甩尾王的青春素描)。
除了最初始的漫畫連載與單行本的發行外,頭文字D也多次被改編成電視動畫、OVA及動畫電影。除此之外,也推出了以漫畫劇情衍生而出的小說、汽車駕駛技巧、故事設定解析專書及畫冊,以及許多因應而生的動畫配樂原聲帶、電腦與電視遊樂器軟體、模型甚至火柴盒小汽車玩具。

劇中出現的駕駛技術
頭文字D是屬於偏重技術的競速漫畫,自然而然駕駛技術成了比賽勝負的關鍵更勝於車的性能。下列列出的是劇中常出現的駕駛技術(包含過彎和超車技巧)。
▪ (フェイソトモーション)
運用煞車增加車頭的重量在利用方向盤反轉使車身轉向的技術。劇中最早使出是再第一部涼介載啟介於後方觀看86和GT-R的比賽時,為了閃避因撞車而失控的GT-R而使出。後來第二部啟介在赤城被阿涉挑釁追逐時,為了閃開突然出現的事故車也使用這招。
▪ 左腳煞車(左足ブヲーキ)
用左腳踩煞車右腳踩油門,由兩腳分工達到敏捷控制的技術(如是手排車則是由左腳同時橫踏在煞車和離合器上)。劇中最早是駕駛Civic的庄司慎吾常用的技巧,因為像Civic這類的前驅車加速性較差,必須更敏捷的控制煞車和油門才行。左腳煞車這個技巧表面上只是煞車技巧,實際上也是讓駕駛人能更快踩油門的招數。在漫畫裡,拓海和啟介在遠征的後半段也開始運用這招。
▪ 手煞車甩尾(サイドブレーキドリフト)
很基本的技巧,只要在轉動方向盤時拉起手煞車便可。劇中最早是池谷在S13剛修好後開始練習的技術。在沒安全考量下,應該任何人都會,只是控制優劣而已,不過這招很難控制甩的幅度,幾乎都是轉180度左右,所以多用來過髮夾彎或折返用。後來其他的車手(如拓海和館智幸)在進行折返時也都用這招。
▪ 煞車甩尾(ブレーキングドリフト)(Braking Drift)
藉由煞車控制速度並讓後輪抓地力失效,再以反轉方向盤控制車身的幅度(即為Understeer)。實為手煞車甩尾的進階版,話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。煞車甩尾在車手的世界是基本的技術,然而對一般沒練習過的駕駛人卻難如登天,因為速度和方向盤的控制是需要適應和經驗培養。劇中所有的車手幾乎都會這個技術(除了那些肉腳之外)。
▪ 慣性甩尾(慣性ドリフト)
入彎時不大幅減速並提前滑動車身入彎,藉由車身慣性力和輪胎抓地力互相控制達到減速的特性過彎,在運用測滑使車身滑向出口出彎,此技術有個缺陷就是較耗損輪胎。劇中最早是在拓海送貨完巧遇啟介時用來超車時使出,後來第四部出現的車手末次徹最擅長的技術也是這招。
▪ 逆向甩尾(逆ドリフト)
和フェイソトモーション是類似的技巧,不同的是它是直接運用上回甩尾過彎後的車頭餘重和速度來反轉車身進行第二次但方向相反的甩尾技術。劇中最早是由碓冰崖的最快拍檔-真子和沙雪使出,由於碓冰崖的山路多彎且窄,直線加速道少又短,全線可全說是連續彎道,因此逆向甩尾正是最好發揮的技巧。
▪ 重視整體速度水溝跑法(突つゑお重視ミヅ落とし)
為了不在彎道的入口減速,把單邊的輪胎全懸在路旁的水溝上,把水溝當軌道,以路軌的牽引力對抗離心力並產生比抓地力更大的向心力藉此高速過彎。該技術會受地區限制,如果水溝的設計不理想變無法施展,在劇中也只有秋名和伊呂波兩條山道可施展,其中伊呂波還是季節性的(僅在秋冬且尚未下雪之際)。劇中最早是由拓海在比賽中為了超車施展出來,此技術是在一次下雪送貨時意外發現的,但據劇情得知,拓海的父親文太在年輕時就已找到這個技術,而目前也僅他們父子倆會施展這個絕招。
▪ 重視起步再加速水溝跑法(立ち上がり重視ミヅ落とし)
類似重視整體速度水溝跑法,都是運用水溝當軌道產生向心力過彎的技巧,但減速和加速起跑的時機都不同,為了要讓車子在出彎的加速上能更快以追過對手而非利用入彎。一樣受地區限制,劇中最早是拓海在和涼介比賽時為了超車而施展,不過這個技巧他既沒練習過而且也不是他自己發現,而是由父親文太告訴他,固此絕招也是僅他們父子倆會。
▪ 跳躍超車
利用內側有獨特高低落差的急髮夾彎,在入彎瞬間直接轉向出口然後全踩油門衝過去,運用落差來彈跳起飛,再藉由慣性力和重力使車以拋物線飛躍至下個直線加速道,再運用慣性力讓車落地後加速衝刺,該技術是運用比內彎更入內的彎角-空中路線。空中路線不但能省略過彎並更快到下個直線加速道,還能在對方無法防禦的情況下超車(除非對方會一樣的招數)。該技術一樣受地區限制,劇中僅伊呂波這條山路可施展。跳躍超車不但困難還需要過人的膽識與經驗,劇中最早是在第三部劇場版由小柏魁(又譯小柏海)在和拓海比賽時施展,後來拓海為了避免距離被拉開也即時學起這招,除了他們兩人之外,文太、小柏健(小柏魁的父親)、京一和涼介可能也都會這招。
▪ 變形水溝跑法
在入彎時踩油門加速,藉由慣性力將車重心後移,同時車在過彎時也受慣性力而使車重心向外側移動,兩者變成車重心向外側後輪移動,而內側前輪相對的變輕,藉此順勢將內側前輪跨過水溝到對岸,此招不但能利用路肩造成的內輪差過彎,還能縮短過彎距離,表面像水溝跑法卻是完全相反的技術,故稱變形水溝跑法。劇中最早是拓海在與末次徹對決時使出,後來啟介、星野好造和城島俊也亦會用這招。此技術最重要的是擁有優秀的重心控制技術。
▪ 消失路線
躲進對方倒後鏡的盲點,在對方驚慌失措之際插入對方的路線進行超車。劇中最早是館智幸在和拓海對戰時使出,結果反而讓拓海引用發展出盲目追擊。消失路線是職業賽車界裡常用的技術。
▪ 盲目追擊(ブラインド●アタック)
在比賽期間關掉車頭燈,讓對手看不到自己從而在對手不為意的情況下,在對手車旁超車,劇中第四部東堂塾的館智幸在比賽期間利用倒後鏡的盲點在拓海不為意的情況下超車,拓海從而得到啟發自創。該技術高度要求車手對賽道的記憶,因為關掉車頭燈後只能依靠前車的車頭燈和對賽道的記憶下駕駛。在涼介發現後亦要求啟介在這方面的訓練。劇中拓海經常在落後的情況下使用該技術。
▪ 單手操盤
只用右手操控方向盤,左手長期放在排檔桿上,該技術能提升換檔的靈敏度,但非正規的駕駛技術,而且車手需要在有限的方向盤移動下完全過彎。劇中最早是因拓海和庄司慎吾進行膠帶殊死戰而強迫使出,在第四部中人稱「神之手」的城島俊也擅長使用該技術,更特地讓拓海坐在副駕駛座,親眼觀摩他的操控技術。

舞台
故事最初的舞台發生在日本群馬縣某A町(實際上是影射伊香保町)境內一個叫「秋名山」(あきなさん)的山區道路上。但現實中,關東地區並不存在一條這樣的山路,事實上,這座秋名山是以實際存在於群馬縣的榛名山(はるなさん)(是榛名山東北連接山頂和伊香保町的33號縣道)作為原型所繪製的,與榛名山一同合稱為「上毛三山」的赤城山(あかぎやま)與妙義山(みょうぎさん)則是以原名在漫畫中出現,分別作為故事劇情前幾個劇情的發生地點。在現實中,當地政府為防止飆車族慕名利用這幾條山路危險駕駛,而影響一般用路人的安全,在這些山路敷設了跳動路面等裝置防制飆車。

故事簡介
《頭文字D》的男主角藤原拓海是一個剛考上駕照的18歲高中生,平日的他在加油站打工,對於汽車一點概念也無因此常被身邊愛車族的友人取笑。但是私底下,拓海打從13歲時起,就被父親藤原文太要求幫忙每天凌晨時開著車到山頂上的溫泉飯店送豆腐,因此擁有非常豐富的駕駛經驗。身為昔日山路賽車手的文太,刻意利用送豆腐作為理由訓練兒子成為一名賽車手,他在車上的置杯架中放了一杯清水,要求拓海在不讓杯中清水溢出的前提下,安然將車開上山,藉此訓練出拓海對於汽車重心轉移與運動特性的絕佳敏銳觸感。
在一次陰錯陽差下,拓海的高超駕駛技巧終於被周圍的人們發現,從此以後他開始遇到許多外地來的車手挑戰並且一一克服,並且與當初的對手高橋涼介和高橋啟介組成一支縣外遠征車隊,名為Project D(D計畫),一同征戰關東境內群馬縣以外各地山路。

劇中的比賽方式
由於頭文字D是一部賽車競速漫畫,主題環繞主角拓海四處征戰進行山路賽車活動,而比賽時的方式也略有不同
▪ 普通計時賽
最普遍的比賽方式,兩輛比賽車輛在起點並排,經過倒數計時後同時起跑,最快或成功到達終點者為勝,一次定勝負。
▪ 膠帶殊死戰
比賽方式一樣,但要把右手綁在方向盤上進行比賽,由於多數的車款為了安全都採用轉向不足的設定,一旦右手綁在方向盤上,就會限制轉彎的程度,弄不好就會失控撞車,是種越想安全就越危險的地獄遊戲。
▪ 得分淘汰殊死戰
比賽方式不同,兩車是採用先行後追的方式,前後排列同時出發,但出發並不代表比賽開始,而是等前車開始加速才算開始比賽。決勝負的方式也不同,先行的車要盡量擺脫後追的車,先行的車手成功擺脫後車並維持到終點則為勝出,若後行的車成功超越前車而保持到終點也為勝出,如前車不能擺脫後車或沒有被後車超車則進行第二回合,第二回合的先行和後行的位置對掉,如此類推,直至分出勝負為止,是循環式定勝負。方法主要用於在峽窄的山路(例如碓冰崖),因為山路峽窄,先行車過佔優勢,所以兩輛車不宜並排比賽。
▪ 對稱條件比賽
一樣是並排起跑,但不進行倒數計時,是採取引擎較低的那一方,可以選擇自己喜歡的時間出發,而另一台則配合隨後跟上,當然,後出發者會比較慢,這是對馬力有相差距的比賽法。分勝負的方式和普通計時賽一樣。
▪ 追逐耐力賽
和得分淘汰殊死戰幾乎一樣採用先行後追的方式,只是出發點固定而已,分勝負的方式一樣是看後車能否在終點前超車或被甩開,採循環式比賽定勝負。追逐耐力賽特重耐久力和集中力,所以比賽中是不會中場休息,一直到分出勝負為止。
▪ 追逐計時賽
一樣採用先行後追的方式,但起跑時要經過倒數計時後同時起跑,分勝負的方式一樣是看後車能否在終點前超車或被甩開,採循環式比賽定勝負。Project D 遠征時多用此比賽方法。



群馬縣

Project D(D計畫)

藤原拓海
日音
ふじわら たくみ
年齡
18(19 プロジェクトD)
性別

車種
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86)
顏色
熊貓型 (白/黑)
改裝部分
Cibie車頭燈、RS Watanabe車輪、
藤壺消音器、車門保護、4AGE-U AE101競技引擎、輕量化碳纖維引擎蓋
車牌號碼
群馬 55 お 13-954
聲優
CV:三木真一郎台灣CV:劉傑
主條目:藤原拓海
頭文字D的男主角藤原拓海(Fujiwara Takumi)是一間位於秋名的手工豆腐店的老闆藤原文太的兒子,18歲。他最好的朋友是武內樹,一個賽車狂熱迷。
拓海與阿樹在一間汽車加油站擔任兼職。秋名本地的SpeedStar車隊隊長池谷浩一郎也在此加油站工作。起初池谷和阿樹都認為拓海對汽車完全一無所知而認為拓海沒有任何駕駛技術。
但唯一一個認為拓海具有超高的駕駛技術的人是加油站的老闆立花佑一。事實上,拓海的駕駛經驗遠比池谷和阿樹多。因為拓海從13歲,也就是他在初中一年級的時候,每天凌晨四點都駕駛著父親的Toyota Trueno Sprinter GT-APEX把豆腐送達酒店。為了防止過度猛烈的駕駛,將豆腐震碎,文太會在拓海出門前放一杯水在駕駛座旁,囑咐兒子不能讓水灑出來。Trueno是豐田著名的長青熱賣車系Corolla家族裡,第四代車系的三門版之高性能車型,車廠開發代號AE86,因此在日本常被暱稱為「八六(ハチロク)」。第四代三門版的Sprinter是Corolla車系最後一代的前置引擎後輪驅動(FR)配置的車款,再加上新車原價不高二手車便宜,因此常常被視為甩尾駕駛最適合的入門練習車。拓海在運送豆腐的過程中,在沒有父親的幫助下,練習出駕駛技術。
除了文太之外,拓海的駕駛技術是全秋名中最好的,從他使用Trueno擊敗駕駛不少較強的跑車(例如日產Skyline GT-R的中里毅)就可看到。在五年持之以恆的練習下,拓海已經擁有應付幾乎所有比賽上的突發情況,其中在黑暗的情況下駕駛更是常人所做不到的,因為拓海能把道路的情況記入腦中。還有一次在雪地中偶然發現的水溝跑法,也是拓海的必殺技。雖然缺少汽車常識,但文太引導自己的駕駛之道卻令拓海在每場比賽中獲勝。
起初拓海並不屬任何車隊,就算與SpeedStar的關係也不算密切,後來拓海加入由高橋涼介為打造日本最佳紀錄的超級車隊D計畫。雖然如此,拓海的實力仍在文太之下。
目前在本劇中拓海有兩次敗績。其一是與須藤京一在赤城山比教育賽,後因其引擎毀損而落敗,其二次則是藤原文太在秋名山試Impreza時將拓海超越。但兩次都並非正規比賽,所以也可以說拓海目前的紀錄是全勝。
高橋涼介(赤城的白色彗星/高橋兄弟)(高橋 涼介(たかはし りょうすけ),子安武人)
駕駛車種:Mazda Savanna RX-7(FC3S)
就讀於群馬大學醫學系,家裡是高崎市的某大醫院。剛出道時,獨自一人不參加任何車隊連戰連勝,被稱為赤城的白色彗星,後來則組織赤城Red Suns(紅日隊),與弟弟高橋啟介兩人被稱為高橋兄弟聞名,常被汽車雜誌報導。擅長於分析,靠著電腦解析就可做出公路最快理論。在與拓海之戰失敗後退居幕後,之後為與須藤京一決戰而復出過一次。現在是D計畫的幕後主導人。
高橋啟介(高橋兄弟)(高橋 啟介(たかはし けいすけ),關智一)
駕駛車種:Mazda Efini RX-7 Type R(FD3S)
就讀於群馬縣某私立大學,跟哥哥不同的很不擅長理論分析,而且房間亂得可怕。除了車子是黃色之外,頭髮也染成金黃色,也常穿黃色的衣服。先前加入大哥的Red Suns擔任二號車手(一號是隊長涼介),結果在秋名下坡兩度敗給開86的拓海,後來Red Suns在妙義挑戰Night Kids時在上坡勝過中里毅。現在參加D計畫,主攻上坡。雖然涼介說過在D計畫有雙王牌,但啟介常掛在嘴邊:我才是D計畫的王牌!
中村賢太(中村 賢太(なかむら けんた),岡野浩介)
駕駛車種:Nissan Silvia Q's自然吸氣版(S14)
前赤城Red Suns成員,總是跟著啟介一行人,實力僅次於啟介,在加入Red Suns前總是挑下雨天做駕駛練習,理由是這樣可以節省輪胎費,赤城Red Suns在妙義與中里毅要比下坡道時,碰巧下了一場大雨,因而被迫取消。在比賽取消時,中村賢太藉機向前來妙義的拓海挑戰,一方面為啟介報仇;一方面則是幫涼介打敗拓海而不用隊長親自出場並保持在群馬不敗的地位,在比賽開始時,中村賢太一度居於優勢,但由於低估拓海實力,以至於在妙義中段的時候被拓海超車而敗。現在擔任D計畫二號車的駕駛。
史浩(史浩(ふみひろ),細井治)
前赤城Red Suns和現D計畫的司令員,和高橋涼介是老友。除了發號車隊命令以及和交流車隊溝通外,也是D計畫一號車的駕駛。
松本修一(松本 修一(まつもと しゅういち),西凜太朗)
D計畫的技術員,主要負責D計畫的主要戰車FD3S和AE86的維修和改裝。在漫畫裡,涼介要挑戰死神前,FC的改裝也是交給他。

秋名SpeedStar(高速之星)
池谷浩一郎(池谷 浩一郎(いけたに こういちろう),矢尾一樹)
駕駛車種:Nissan Silvia K's渦輪增壓版(S13)
Akina SpeedStar車隊隊長,和拓海再同一間加油站工作(正式員工)。
武內樹(武内 イツキ(たけうち いつき),岩田光央)
駕駛車種:Toyota Corolla Levin SR(AE85)
Akina SpeedStar車隊成員。綽號「阿樹」,是拓海的高中同班同學與最要好的死黨,一心想加入當地的車隊。阿樹對於Toyota的AE86這車款情有獨鍾,但卻陰錯陽差買到一輛同型但搭載動力系統截然不同的Toyota Levin SR(廠內車型代號AE85)而變成周遭朋友們的笑柄。為了補救阿樹事後將愛車改裝了渦輪增壓器(Turbocharge)以提升其動力。
健二(健二(けんじ),高木涉)
駕駛車種:Nissan 180SX Type II(RPS13)
Akina SpeedStar車隊成員。常常跑到拓海打工的加油站,向拓海他們提供群馬縣各車隊交流的最新訊息。

妙義Night Kids(狂夜小子)
中里毅(中里 毅(),檜山修之)
駕駛車種:Nissan Skyline GT-R V-specll(BNR32)
妙義Night Kids車隊隊長。擅長上坡賽,過去為駕駛Nissan Slivia S13的普通甩尾型車手,比賽時常因情緒激動而失去理智。在一次與外地的Nissan Skyline GT-R R32的比賽之中,深深體悟到性能的差距,故而換車。Night Kids車隊初成立時,與隊友庄司 慎吾不合,兩者都不認同彼此的實力,與Emperor車隊對抗時,兩者才開始有"都是同一車隊成員的共識"。與拓海一戰之中,徹底使出了GT-R應有的所有實力,但在五連髮夾彎因拓海不斷從外線進攻,認為拓海挑釁自己,所以失去理智而不小心讓出內線,情急之下失速撞上護欄。
庄司慎吾(庄司 慎吾(),藤原啓治)
駕駛車種:Honda Civic SiR˙II(EG6)
妙義Night Kids車隊副隊長。擅長下坡賽以及膠帶殊死戰,因隊友暨死對頭中里 毅輸給拓海,為了使中里毅在車隊中失去地位,而向拓海提出膠帶殊死戰的挑戰,但起初拓海毫無戰意,為了誘惑拓海出戰,在某天晚上的秋名山上挑釁拓海好友武內樹,在阿樹甩尾的同時頂撞其車尾,使得阿樹失控撞車。拓海知情之後一氣之下便赴約了,起初拓海完全不知道右手綁在方向盤上是多麼危險的事情(FR車會因此轉向不足),在第一個彎差點失控,隨著比賽的進行,拓海逐漸抓到感覺以及膠帶殊死戰的訣竅,也因而改善了甩尾角度過大的毛病,慎吾眼見狀況不妙,在其中一個彎頂撞拓海車尾使其失控,在拓海完美的操控之下,車子又回到了原來的路線,拓海也因此被激怒,行車路線變得野蠻,甚至使車尾頂撞護欄,利用反作用力使車尾回正,最後慎吾為了不讓拓海勝出,打算與拓海相撞同歸於盡,被拓海巧妙的閃掉而自取滅亡。

碓冰崖Impact Blue(衝擊之藍)
佐藤真子(佐藤 真子(さとう まこ),根谷美智子)
駕駛車種:Nissan SILEIGHTY(Sil80)(Kids Heart代理限量改裝車,是180SX車尾結合S13車頭)
碓冰崖最快車手。因觀賞一次高橋涼介的比賽,進而開始崇拜涼介,與沙雪合資買了Sileighty,為了與偶像更為接近而努力練車,成為了當地最速車手。與池谷邂逅之後便以約會為條件,希望池谷能請拓海在碓冰與自己一戰,在與拓海一戰中,因過度專注而沒有去注意入彎的速度,最後失控落敗。在番外篇中,Emperor車隊的兩個小隊員曾至碓冰勘查,兩人因瞧不起女車手而接受挑戰,卻在碓冰最困難的彎道:C121中,因轉向過快突然失控而落敗。
沙雪(沙雪(さゆき),嘉數由美(かかずゆみ))
碓冰崖最快車手佐藤真子的好友兼助手,是妙義Night Kids車隊庄司慎吾的國小+國中同班同學,沙雪極佳的夜間視力以及路線判斷能力成為了真子最佳的武器。在番外篇中,妙義Night Kids車隊的中里毅對沙雪產生好感。

無車隊和其他角色

藤原文太
日音
ふじわら ぶんた
年齡
43
性別

車種
Subaru Impreza WRX Type R STi Version V(GC8)
顏色

改裝部分
STi WR-型前保險桿
車牌號碼
群馬 52 が 13-600
聲優
石塚運昇 台灣CV:官志宏
藤原文太,男主角拓海的父親,是群馬縣S市一間豆腐店的老闆。文太年輕時曾是名噪一時的公路賽車好手,並且與現實生活中有「甩尾王」之稱的土屋圭市是老朋友(漫畫版原著中並無提及此事,但在動畫版中他曾跟土屋圭市通過電話,並由對話內容得知他與土屋為舊識)。退隱後的文太以經營手工豆腐店維生,但暗地裡卻處心積慮地利用各種方法鍛鍊其子拓海成為天才型的飆車好手。
藤原文太有個死對頭叫小柏健,兩人年輕時相互較量比賽數次,最後一次是在櫪木縣日光市的伊呂波山道比賽,最後文太勝出,小柏健從此引退賽車界,和文太也好一段時間沒聯絡,但和文太一樣私下培育自己的兒子-小柏魁成賽車好手,並要他和文太的兒子-拓海較量,兩人由原本技術實力的較量轉為培育實力的較量,但兩回比賽(一是在動畫第三部中,二則還在漫畫裡尚未製成動畫)拓海都勝出的情況下,文太似乎已是贏家。在動畫第三部劇場版中,小柏魁在找拓海下戰帖的過程裡,有到秋名山練車,意外遇上下山的文太,在兩車擦身而過的瞬間,小柏魁明顯感受到文太高不可攀的實力,強烈認為那是自己永遠無法打倒的對手。
由於文太原本駕駛的AE86漸漸地轉交給了拓海駕駛,因此他私下偷偷購買了一輛二手的Subaru Impreza WRX type R STi version V(車型代號GC8V)作為新的代步,雖然後來他也經常讓拓海交替駕駛AE86與GC8V,作為對車種特性落差的適應。據悉,在現實生活中,本漫畫的作者重野秀一本人的愛車就是一輛與文太一模一樣的Impreza雙門轎跑車。
他在秋名山上試車時,遇見了正在送豆腐回程的拓海,雙方進行了一場比賽(拓海並不知情),以強悍的實力將拓海甩開。
立花祐一(立花 祐一(たちばな ゆういち),西村知道)
秋名山山腳下加油站店長,與藤原文太及政志為老朋友。
鈴木政志(鈴木 政志(すずき まさし),石井康嗣)
汽車技術人員,藤原文太及佑一的老朋友。
御木( (みき),高木涉(First Stage)→山崎たくみ(Third Stage))
駕駛車種:Toyota Celica GT4(ST205)
拓海高一時同為足球社的學長。在動畫第一部時僅出現於拓海的回憶中,直到第三部劇場版才正式豋場。御木因在社團休息時間說出對夏樹不雅的話被拓海聽到而被揍,從此相當痛恨拓海,但內心也對他產生相當的恐懼。兩年多後,在元旦的夜晚意外的遇上於速食店打工的夏樹,便要她下班後上他的車出去,起先被夏樹拒絕,但御木卻利用她的工作逼她答應。上車後御木便對夏樹說一對莫名奇妙的話甚至還要她和他交往,但夏樹強烈的拒絕並要求下車,還回了一句自己已有喜歡的人,這下惹毛了御木,不但不讓她下車還加速開往秋名山裡打算性侵她,所幸夏樹機警事先準備好手機打給拓海求救(偏偏拓海不在家,還好是在回來的路上),拓海接到電話後立刻駕車趕去,而得知拓海將趕來的御木也趕緊將夏樹拉上車要開往更深的山裡,兩車便在下雪的秋名山上展開追逐戰,起先御木仗著自己開的是有4WD的Celica GT4而自信絕不會被拓海那輛FR的廢鐵追上,哪知五年來在秋名山駕駛的拓海對雪地駕駛的技術早就爐火純青,三兩下就追上了御木的車,御木當場看傻了眼,還被在旁的夏樹嗆是技術太爛才會被追上,惱羞成怒的御木想加速逃逸卻在彎道超速導致轉向不足撞車,在拓海迴避失控的Celica後,夏樹趁機下車被拓海救走。
茂木夏樹(茂木 なつき(もぎ なつき),川澄綾子)
藤原拓海的前任女朋友。高一時認識,後來拓海因同社團的學長御木說出對夏樹不雅的話而揍他,被夏樹誤會而分手一段時間,直到高三夏樹了解詳情才復合。但過一段時間後拓海得知她與一位開賓士車的男人做援助交際,因此為此恨上心頭,同時亦對夏樹冷淡。雖最後和好如初,因夏樹要到東京念大學,兩人最後不得不分開。
沙織(沙織(さおり),福島おりね)
茂木夏樹的好友兼國中同學,也是武內樹的第一任女朋友。沙織是在拓海和夏樹的幫助下才認識阿樹,兩人起先發展不錯,但在一次約會回程時,阿樹的85被庄司慎吾的EG6蓄意追撞而發生車禍,結果這場車禍讓沙織內心蒙上陰影,為了忘掉那可怕的回憶,沙織選擇和阿樹分手。

櫪木縣

伊呂波Emperor(帝王隊)
須藤京一(須藤 京一(すどう きょういち),田中正彥)
駕駛車種:Misubishi Lancer Evolution III GSR(CE9A)
Emperor車隊隊長。在第二季當中,須藤京一率領著帝皇車隊來到群馬征服各地的車手。須藤京一秉持著"職業車手的技術與規則"去跑山路的主觀意識,須藤京一在一年前往群馬遠征時,由於山路的千變萬化,與京一的理念和料想的狀況完全不同,被高橋涼介擊敗,而且戰敗後,與高橋涼介有過一段"山路哲學"跟"職業車手理念"的思想辯論。
一年後,京一再度來到群馬縣,並且在赤城與藤原拓海對戰,拓海因為引擎燒壞而中斷比賽,所以轉而向涼介復仇,但由於京一和拓海比賽時,觀戰高橋涼介將京一的弱點分析的一覽無遺,加上京一對於右轉彎有著相當程度的恐懼感(原因出在須藤京一的賽車場和日光市的山路伊呂坡沒有對向車道,並沒有對對向來車作安全處理,因而對外面的雙向車道的"右彎"保有戒心),因此被涼介利用右轉將京一的車壓住而使京一因為恐懼而沒辦法加足馬力,因而被高橋涼介超車而戰敗;另外赤城紅蠍隊戰勝帝皇隊時,以強硬的態度不予承認藤原拓海在赤城落敗的事實,也讓輸給涼介的須藤京一啞口無言。
岩城清次(岩城 清次(いわき せいじ),川原和久)
駕駛車種:Misubishi Lancer Evolution IV RS(CN9A)
Emperor車隊成員。岩城清次的坐駕EVOIV,但以僅次於隊長須藤京一的實力擊敗在群馬縣實力中上的車隊(如妙義Nightkids的隊長中里毅),然而不斷連戰連勝的紀錄卻也讓自己過度自滿;在秋名與藤原拓海對戰時,不聽京一的作戰策略,加上因為過彎時,彎速比拓海低的事情讓清次相當憤怒,在浮躁怒火的心情下,最後也讓自己被拓海超車而戰敗,事後被隊長須藤京一賞了一個大巴掌。
在劇場版中,從池谷與朋友的對話中透露出伊呂波當地的車手小柏魁(小柏カイ),以高超的技術讓岩城清次一敗塗地。

SEVEN STER REAF(七星瓣)
末次徹(末次 トオル(すえつぐ とおる),中村大樹)
駕駛車種:Mazda Roadster S Special(NA6C)
川井淳郎(川井 淳郎(かわい あつろう),佐々木誠二)
駕駛車種:Nissan Skyline 25GT Turbo(ER34)

東堂塾
二宮大輝(ニノ宮 大輝(),森川智之)
駕駛車種:Honda Civic Type-R(EK9)
笑口虎酒井(微笑酒井)(スマイリー 酒井(),高瀬右光)
駕駛車種:Honda Integra Type-R(DC2)
館智幸(館 智幸(),中田和宏)
駕駛車種:Honda Civic Type-R(EK9) -東堂塾的DEMO CAR(店頭車)

東京

無車隊和其他角色
東京來的兩個人(())
駕駛車種:Nissan Silvia Spec-R(S15)
客串角色,兩個來自東京的人駕駛S15來到群馬縣秋名山上試身手,碰巧路上遇到在試剛改裝好渦輪85的阿樹、拓海、池谷和健二等四人,便不客氣的超過去。後來在山頂上見阿樹一行人停在那,便跑過去找碴,惹池谷當場反嗆回去,兩人惱羞成怒便上車停在路旁,打算等阿樹他們一經過就追上去較量,阿樹等人見狀便決定乾脆應戰,本來想派拓海去,但礙於拓海身為Project D下坡戰王牌,參加這種莫名的比賽似乎不太恰當,於是改讓池谷去,雖然池谷是很有自信,但還是叫拓海幫忙保個險。隨後,池谷便和健二駕駛S13出發,兩人見狀便隨後追上,另一方面,拓海則和阿樹開著渦輪85尾隨以防萬一,比賽開始,雙方的技術是不相上下,但是S15的性能實在嬴太多了,沒多久,池谷便被超過去,兩人超車後便自得意滿往前跑,卻看見後方有車燈過來,以為S13還不死心,便繼續加速前進,哪知不管怎麼跑,就是甩不開後車,此時一人注意到後車並不是S13而正要講時,負責駕駛的另一人要求閉嘴,因為他要保持專注以施展大絕宇宙無敵,超級煞車甩尾(取這麼又長又遜的名字_|_|||),結果不成,此時他們見到後方超過他們的車竟然是剛剛嘲笑過的渦輪85,85施展排水溝跑法(開車的是拓海)超車,狠狠的把S15甩在後面揚長而去,兩人見狀當場傻眼,沒注意已到下個彎道,來不及轉彎而撞上邊坡。

埼玉縣

北埼玉賽車聯盟
秋山涉(秋山 涉(あきやま わたる),松本保典)
駕駛車種:Toyota Corolla Levin GT-APEX(AE86)(前期改裝:Turbocharger{渦輪增壓器},後期改裝:Supercharger{機械增壓器})
埼玉縣的車手。和拓海一樣開86。最初是在高橋涼介和須騰京一比賽時前來觀戰而現身,在比賽完後本計劃和涼介較量,卻被接洽的啟介和賢太拒絕,因此在啟介他們離場時便尾隨在後,起初賢太因藐視對方而讓啟介獨自對戰,但在擦身而過時才知道對方的86有加裝渦輪增壓器,而跑在前面的啟介因不知道對方的技術和性能而陷入苦戰,最後因半路上的一輛故障車阻擋而被迫停戰。後來秋山從之前啟介的口中得知群馬縣也有名開86出名的下坡賽車手─拓海,便在加油站向阿樹要求和拓海見面,但見面時由於阿涉不滿拓海明明裝了這麼好的引擎(TRD 4A-GE AE101 GROUP-A賽車版本)卻像個機械白癡(當時他還不知那引擎是拓海父親裝的)而不歡而散,不過,拓海立刻追上去解釋他為何不懂,並希望阿涉能替他找出該引擎使不出力的原因。阿涉在觀看拓海駕駛時找到了引擎被轉速表封印的原因,並要求改善後比賽。拓海受池谷等人幫忙換了轉速表後,便向阿涉約在正丸山道比賽,正丸山道是條年久失修的道路,因此路況極差,且相當狹窄,起初兩輛車都利用狹窄的路寬阻擋對方超車,加上以循環耐力賽比而不相上下,最後拓海不斷暗中削平中途坍方的路段來增加路寬,外加阿涉本身已精疲力盡而被拓海強超車落敗。
在D計畫的埼玉縣第二戰中,阿涉以北埼玉賽車聯盟的上坡賽車手和啟介較量,此時阿涉因上次落敗的經驗,不但加強練習。舊有4A-GE渦輪增壓引擎因過份催谷而報廢,改換成4A-GZE超級增壓引擎(或稱機械增壓引擎),加上比賽時下了大雨,讓開渦輪增壓FD3S的啟介再度陷入苦戰,所幸啟介在上一戰習得油門控制的重要性才勉強撐下去,後來阿涉自己失去集中力分心去調整雨刷,結果被路上的水溝蓋打滑而落敗。
秋山延彥(秋山 延彥(),堀川仁)
駕駛車種:Toyota Altezza RS-200 Z Edition(SXE10)(Lexus IS-200內銷版)
秋山涉的堂兄。在D計畫的埼玉縣第一戰中在下坡賽和拓海對戰,由於在練習時以自知實力不足,故比賽時已抱著必敗的心情,並計劃著讓拓海在下一戰落敗,於是找到拓海戰績的空洞─輕量化,並給下一戰的坂本Suzuki Cappuccino應戰,但最後仍計畫失敗。
坂本(坂本(さかもと),吉野裕行)
駕駛車種:Suzuki Cappuccino(EA11R)
他是拉力賽的車手,FR車種是他開最久的車種,在與拓海的比賽中,雙方進入最後的直線路段,但由於坂本的Cappuccino的馬力與拓海的AE86(引擎AE101)的馬力相差懸殊,再加上拓海比他更擅長在雨中飆車,所以被關掉車燈的拓海直線超車落敗。
岩瀨恭子(岩瀨 恭子(),豐口惠)
駕駛車種:Mazda RX-7 Efini Type R(FD3S)
駕駛黑色FD。因為一場偶遇而對高橋啟介一見鍾情。後來與啟介比賽時,被稱讚實力不錯且不能因為是女人就小看她。個性與啟介相似,非常的積極而且主動。雖然知道啟介並不喜歡她,不過還是不放棄努力追求。後來被啟介正面直接拒絕,因而沒再出現。挑男人的標準跟車子一樣。必須比她還厲害且外表帥氣的程度不輸她的FD。

無車隊和其他角色
秋山和美(秋山 和美(あきやま かずみ),柚木涼香)
秋山涉的妹妹,也是武內樹的第二任女朋友。和美比阿樹大一歲,過去她向來沒有主見,總是照父母和哥哥的意思做事,後來到群馬的阿姨家工作,意外認識阿樹,和美看到小她一歲的阿樹許多事都是自己決定,甚至年紀輕輕就自己考了駕照還買了車,相當羨慕。後來和美在工作時發生了狀況,結果就自行離家找阿樹且徹夜未歸,讓父母和哥哥氣炸被迫回埼玉,臨走前和阿樹講,她也決定要向阿樹一樣,自己考駕照,自己找工作,不再只是聽別人的話做事,要自己掌握自己的人生。在動畫第四部,D計畫的埼玉縣第二戰中,和美和阿樹不約而同前來觀戰而又見面,兩人又再度交往,但實際上和美是因為對前男友優柔寡斷的個性不滿才會找上阿樹,後來和美的前男友找她復合,起先是拒絕,後來被說動而和阿樹分手。
冒牌拓海(()) (動畫尚未出現的角色,預計第五部出現)
駕駛車種:Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (AE86)
本是Project D的粉絲,因為太迷D計畫而買了和Project D下坡王牌-藤原拓海完全一樣的車款,連車色也一樣,結果和另一名粉絲一起冒充Project D雙王牌,他本人假扮拓海(但外表一點也不像,不但較醜而且胖很多),到處仗著Project D的聲勢來到處吸引眾人目光,甚至隨意找女孩子搭訕,一次遇到一名Project D的女粉絲-友子,便用拓海的身分成功和她交往,結果沒多久便把對方給甩了,讓友子相當難過而找好友美佳哭訴,結果美佳決定替好友討回公道卻找錯人遇上真的拓海,意外揭發冒牌貨的事情。後來Project D司令員-史浩搜索到冒牌拓海與冒牌啟介的真實身份,於是拓海和啟介在當地車手秋山涉的協助下當眾拆下冒牌Project D雙王牌的面具,拓海同時也要求冒牌拓海需要向友子道歉。後來冒牌拓海確實找友子道歉並請求復合,但可想而知,知道對方是冒牌貨又被甩過一次的友子怎可能會答應,當場就被拒絕了。
冒牌啟介(()) (動畫尚未出現的角色,預計第五部出現)
駕駛車種:Mazda Efini RX-7 Type R(FD3S)
本是Project D的粉絲,因為太迷D計畫而買了和Project D上坡王牌-高橋啟介完全一樣的車款,連車色也一樣,結果和另一名粉絲一起冒充Project D雙王牌,他本人假扮啟介(但外表一點也不像,不但較醜而且矮很多),到處仗著Project D的聲勢來到處吸引眾人目光,甚至隨意找女孩子搭訕。一次因為另一名夥伴冒牌拓海和一名Project D的女粉絲-友子交往卻把對方甩了,結果意外引起Project D雙王牌的注意,在Project D司令員-史浩搜索到冒牌拓海與冒牌啟介的真實身份後,真正的拓海和啟介在當地車手秋山涉的協助下當眾拆下冒牌Project D雙王牌的面具,而真正的啟介見到冒牌啟介的長相後,覺得實在有辱自己形象,一氣之下握緊拳頭想揍下去,嚇的冒牌啟介當場腿軟。
上原美佳(上原 美佳(うえはら みか))(動畫尚未出現的角色,預計第五部出現)
藤原拓海的第二任女朋友,小拓海一歲,正在讀高中,是高爾夫球界的女高手,因為Project D雙王牌冒牌貨事件而意外認識拓海。美佳因為好友友子被冒牌拓海甩了而決定替她出口氣,但她卻找上正牌的,一見面就打了拓海一巴掌,搞的拓海和週遭的友人感到莫名奇妙,所幸阿樹和池谷等人事先已知道有冒牌貨的事而要求美佳拍照做確認,結果得知確實是自己找錯人了而對拓海感到相當虧歉,便邀拓海見面併道歉,結果兩人竟冤家變親家交往了起來。後來拓海也開始學打高爾夫,美佳剛好成了他的教練。
友子( ( ))(動畫尚未出現的角色,預計第五部出現)
美佳的好友,經常觀看賽車,是Project D的粉絲。曾和藤原拓海交往一陣子,但實際上對方是個冒牌貨不是真的拓海,後來冒牌拓海甩了她而向美佳哭訴,結果美佳去找拓海理論卻意外揭發冒牌貨的真相。

茨城縣

Purple Shadow(紫色黯影)
Purple Shadow是一隊來自茨城的車隊。這個隊伍的特色與SpeedStars和Thunderfire基本上相同,但是與兩隊不同的是,這個隊伍擁有傳奇的車手「God Foot(神之腳)」和「God Arm(神之手)」,他們在筑波山上飆車,而與Project D作賽時所用的賽道「水果線」就是在筑波山上。

城島俊也(神之手)
年齡
40+
性別

車種
Honda S2000 type-v (AP 1)
顏色
寶藍色
改裝部分

車牌號碼
土浦35 お 71-109
聲優
江原正士
人稱「神之手」,擁有左手專執排檔桿,只用右手操控方向盤的技術。追求完美主義,會預測對戰中可能會發生的狀況,全數計算過後再予以實行,即使位於領先地位,也有本事藉由不同的跑法牽制追在後頭的對手。在與拓海的對戰當中使用多種不同的路線跑法擾亂拓海的步調,使得拓海陷入苦戰;但最後卻因身體不堪與拓海長時間連戰的負荷,把車停在路邊嘔吐而導致落敗(雖然拓海認為輸的人其實是自己)。在星野與啟介對戰完畢之後(漫畫的設定,動畫中上坡賽和下坡賽順序對調,所以是直接下來),他特地讓拓海坐在副駕駛座,親眼觀摩他的操控技術。本行為醫師。

星野好造(神之腳)
年齡
40+
性別

車種
Nissan Skyline GT-R V-spec II Nür (BNR34)
顏色
鈦綠色
改裝部分

車牌號碼
土浦39 き 38-274
聲優
大友龍三郎
人稱「神之腳」,擁有堪稱神技的催油技術,其技術能讓原本難以甩尾的GT-R輕易達成甩尾的動作,技術之高超就連東堂商會的社長也無法解說。比賽時經常會藉由自言自語或發出怪聲的方式維持冷靜。是位GT-R的忠實愛好者,曾依序開過R32、R33、R32、R34等車種,過去曾花過1000萬圓以上的費用為R32進行改裝,當時該車於筑波所創下的記錄就連啟介的FD也無法打破。本行為建設業者。

神奈川縣
神奈川的部份目前僅漫畫有,動畫尚未發表,預計第五部開始出現。

246車隊
大宮智史(熱血大哥)(大宮 智史( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Mazda MX-5 Roadster RS(NB8C)
246車隊隊長,喜歡猛衝猛幹的開車方式,被迴旋車隊隊長池田龍次稱為熱血大哥。
小早川(小早川( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Mitsubishi Lancer Evolution VII GSR(CT9A)
246車隊隊員,駕駛一輛大改後的Lancer Evolution。

片桐車隊
小柏海(小柏 カイ( ),神奈延年)
駕駛車種:前期-Toyota MR-2(SW20)エンジン形式 3S-GE ;後期-Toyota MR-S(ZZW30) エンジン形式 1ZZ-FE
又有翻譯成小柏海,是小柏健的兒子,從小就被父親要求參加小型賽車比賽,培育出優秀的駕駛技術。在在動畫第三部(劇場版),小柏海已練就一身技術並主動找拓海宣戰,兩人也在伊呂波山道比賽,雙方都駕駛著父親當年開的車決戰(Trueno AE86 VS. MR-2 SW20),最後拓海勝出。在和拓海比賽前,小柏海已擊敗依呂波當地車手岩城清次,本來還想挑戰須藤京一,但被拓海捷足先登而放棄。在漫畫中,小柏海後來加入正規R˙T片桐˙SV車隊成為真正的職業賽車手,之後Project D遠征至神奈川第二戰時,小柏海再度現身並和拓海對戰,此時他改開MR-S(ZZW30),最後海在最後彎道發生失誤。拓海又再度勝出。
皆川英雄(皆川 英雄( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Toyota Supra RZ(JAZ80) エンジン形式 2JZ-GTE
R˙T片桐˙SV車隊的車手,漫畫中,皆川駕駛Supra與啟介的RX-7比上坡賽,兩車都因有龐大的馬力,起先不分上下,後來啟介運用輕踏煞車的欺敵方式成功拉開與皆川的距離,但還沒結束,皆川運用自己車的龐大馬力,耗盡輪胎成功追上啟介,並企圖施壓讓啟介加速來消耗輪胎扯平下輪比賽的條件,但啟介沒有受騙,仍執意保留輪胎,最後皆川成功追到啟介時,自知輪胎耗盡而減速放棄。

Spiral ZERO(迴旋車隊)
池田龍次(池田 竜次( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Nissan Fairlady Z Version S(Z33)(即350Z)Color:RED エンジン形式 VQ35DE
Spiral ZERO的隊長兼主車手,父親是寺院住持,所以也很有錢,習慣理平頭。池田龍次是明理論派車手,自己開發賽車理論ZERO理論,和高橋涼介的公路最速理論有異曲同工之妙。ZERO理論的內容相當簡單,但言簡意賅,不僅賽車手可運用,連一般的駕駛人都該學。它的內容就是要拋開自我的思維並與車對話來駕駛,也就是駕駛人應心無旁鶩的去開車,不能多想別的,駕駛時必須照車子本身的意念去操控而不是車手的意識,一切的心思都要拋開包含鬥心,要以無的心來駕駛。龍次自己有說,其實絕大多數的車禍(特別指賽車時)都是駕駛人蓄意違背車的意念造成的。所以他開發ZERO理論不僅是為了快,也是為了車手的安全。據池田龍次的口中的知,他換檔時完全不看轉速表,只靠直覺和Fairlady Z給的訊息來得知換檔時機。在漫畫中,Project D遠征至神奈川第三戰時,池田擔任上坡賽的對手,由於白天時下過雨,路面溼滑,啟介的FD再度陷入苦戰,然而池田靠著ZERO理論,即使面臨極差的路況也能應付,因為車子給的訊息是正確無誤的。但高橋涼介提到,ZERO理論在競速上有個大瑕疵就是教人連鬥心都拋開,獨這點和他的公路最速理論不符,今次的比賽勝負關鍵就是鬥心。果然,路況又產生變化,因為下雨而產生箱跟當地的白色惡魔-濃霧,山上的能見度瞬間變差,池田因為視線變差而無法全靠著ZERO理論來駕駛,速度也漸漸變慢,然而Project D這邊涼介卻以預測到起霧的事並告訴啟介,啟介便利用這點和賢太串通好在某段直線加速道用手機替他確認有無對向來車,而強調拋開鬥心的池田完全沒做任何準備,最後啟介成功超車而勝出。後來,在涼介和死神比賽時,池田也尾隨在後觀戰,最後也多虧池田的幫忙,才能幫涼介成功停下失控的死神GT-R。池田龍次和246車隊隊長大宮智史熟識,被大宮稱為零大哥(因為ZERO理論)。
奧山廣也(奧山 広也( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Nissan Silvia Spec-R(S15)Color:BLUE エンジン形式 SR20DET
Spiral ZERO的一號車手,雖然一樣是迴旋車隊的車手,奧山廣也並沒像池田重視ZERO理論,他是個會為了贏而用盡任何手段的人,為了讓自己能佔盡優勢,他的車以被改裝到極限。漫畫中賢太有提到,因為同是駕駛Silvia的車手,所以他可看出對方的車有多強。然而遺憾的事,比賽時就起了大霧,雖然奧山的車很強,但對視線差的駕駛技術可不好,相對的,拓海卻是能敢關燈比賽的車手,能施展無法防禦的絕招盲目追擊,起霧對他而言只是小CASE。結果這場霧讓本以為贏定的奧山吃了大虧,眼見拓海的86揚長而去,他卻因技術不足而無法跟上,最後差距拉的過大,拓海勝出。
版本順一( ( ))(動畫尚未出現)
Spiral ZERO的二號車手,相當崇拜池田龍次,也十分深信池田的ZERO理論是必勝之道。

Side Winder響尾蛇
久保英次(久保 英次( ))(動畫尚未出現)
Side Winder主要車輛技師(Chief Mechanic),擅長預測賽事,但必須收集100%的數據,面對這次D計畫的征戰,久保被請來當Side Winder的參謀。久保是賽車界的全能人物,自己曾擔任過車手,後來又自己開店,也曾被某大車廠聘請做設計汽車零件,據說他設計的零件都是市面上一流的。
北條豪(北條兄弟)(北条 豪( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Honda NSX(NA1)
Side Winder首席車手,是北條凜(死神)的弟弟。北條豪和北條凜兩兄弟過去感情不錯,和現在的高橋兄弟相似,兄弟兩車都是賽車好手,哥哥屬於用腦的理論派,弟弟則是用力的能力派,兩人曾合力在賽車界做出優秀的成績,但這一切卻因大哥北條凜的感情變故而結束。北條凜因自己的感情問題淪落並離家出走,他走後造成家中嚴重的困擾,弟弟也因時常聽聞大哥的負面消息而對大哥的感情漸漸冷落,甚至對兄弟之情這種事感到厭惡,過去與哥哥哥倆好的回憶成了痛苦的記憶,決定把大哥忘掉專心賽車,縱使如此,在大哥解了心結回到他面前後,北條豪的態度雖冷淡但內心仍顯然很重視大哥,對大哥講要提防涼介的話在比賽開始後顯然造成很大的影響,緊跟後方的啟介明顯感受到北條豪的心中出現迷惘。
乾 信司( ( ))(動畫尚未出現)
駕駛車種:Toyota Sprinter Trueno GT-APEX(AE86)
信司和拓海開一模一樣的AE86,自小由母親獨力照顧,由小學四年級的時候開始駕車,因為每天接送母親上下班,從而練成超高的駕駛技術,駕駛著他已故父親的豐田AE86 Sprinter Trueno GT-APEX(父親在生時是拉力賽車手),和主角藤原拓海的車種相同。與主角拓海同樣是無師自通,常使用無剎車跑法,即在跑下岥路的時候不踏剎車及油門,只靠車子向下的墮性來控制速度。其後得到北條豪的賞識,教授技術和理論,並和遠征當地的Project D 下岥車手藤原拓海進行比賽。信司和過去的拓海一樣,仍未發現賽車的樂趣,因此對比賽相當推阻,對被選為對付Project D下岥賽的車手,還一度求母親代理拒絕。信司是個孝順的孩子,幫忙開車的目的純粹是希望讓母親能在車上好好休息(類似拓海當初開車也純粹是幫父親送貨),雖然在校成績不好,但智商很高記性也很強,因此他能發現最佳路線並熟記,成績差只是不愛唸書。雖受北條豪的賞識,但信司也相當害怕他。

無車隊和其他角色
小柏健(小柏 健( ),有本欽隆)(該角色動畫已出現)
駕駛車種:Toyota MR-2(SW20)
小柏カイ的父親,藤原文太過去的死對頭,是位國小老師,駕駛MR-2(SW20)。小柏健與藤原文太兩人曾交戰數次,最後在依呂波山道做最後的決戰,結果文太勝出,從此健引退飆車界,但和文太一樣,都暗中培育自己的兒子成為賽車高手,健讓魁走正規路線派的方式培育,讓他小時候就參加小型賽車比賽,也因此讓魁年記輕輕就擁有優秀的駕駛技術。
北條凜(北條兄弟/死神)(北条 凜(ほうじょう りん),中村悠一)
駕駛車種:Nissan Skyline GT-R V-spec II(BNR32)
高橋涼介的大學兼飆車界學長,駕駛一輛暗銀色且被改裝到有650匹馬力的BNR32 GT-R,據漫畫得知,涼介之所以成為飆車族還擁有過人的駕駛技術都是拜北條凜這位前輩之賜。北條凜的家世和涼介相似,都是醫院的小開,也就讀醫學系,女朋友是一位同校系叫香織的女孩。最後香織喜歡上涼介而和凜分手,不過凜卻想利用家世逼迫香織復合,最後香織自殺。香織死後,凜漸漸失去理智,經常駕駛R32在箱根地區的山道出現,一見到別輛車,就會狂撞對方直到對方讓道為止,被當地車手稱為死神。每到香織的忌日,凜便會邀涼介一決死戰,但涼介自知凜是想藉由比賽來殺他而屢次爽約,直到Project D即將遠征至神奈川第四戰時,涼介認為該是喚醒凜的時候,便大改FC前來應戰,在比賽中,涼介被凜猛撞,FC還被逼到衝上邊坡,最後R32制動失效,眼見即將失控之際,涼介與在後方觀戰的池田合力用自己的車幫R32停下來。事後凜和涼介好好溝通,凜也因此走出陰影。
香織( ( ))
高橋涼介的大學學姊兼前女友,因為已過世所以未在漫畫正式現身,僅在高橋涼介和北條凜的回憶中露面。涼介和香織兩人因個性相合而相戀,但在之前香織已和北條凜交往,不過實際上,香織和北條凜交往是被父母逼迫,因為北條凜是大醫院的小開,香織的父親為的家業希望可和北條結為親家,後來香織認識學弟涼介一段時間後,發現涼介才是她真正喜歡的人,個性倔強的她,不顧父母反對就和凜分手,但凜是真心喜歡香織,為了讓香織回到他身邊,凜利用家世逼迫香織復合,最後香織受不了家庭和感情的壓力而選擇自殺。在漫畫42集中,涼介和凜的生死之戰進行到最後時,涼介的駕駛座忽然飄出香織香水的味道,似乎代表香織的靈魂正在關注的這場比賽。



Honda(本田汽車)

Civic SiR˙II(EG6)/ TYPER R(EK9)
作品中「狂夜小子」車隊庄司慎吾(EG6)、「東堂塾」車隊二宮大輝以及館智幸(EK9)的座駕,前置引擎前輪驅動設計,EG6於1991年推出,為第五代車型,EG6搭載本田型號為B16A 1.6升VTEC可變氣門正時與揚程的電子控制系?引擎,原廠馬力為170hp/7800rpm ,最大扭力為 16.0kgm/7300rpm 。EK9為Civic Type R,於1997年推出,搭載B16B 1.6升VTEC引擎,原廠馬力為185hp/8200rpm ,最大扭力為 16.3kgm/7500rpm 。在片中,庄司慎吾的EG6於和主角藤原拓海的「膠布生死賽」(右手被膠帶綁在方向盤,左手換檔)中,因被超不服氣想同歸於盡可是被拓海躲開撞到護欄而撞毀。館智幸的EK9和藤原拓海比賽時,因為敵不過拓海的盲目追擊,加上在最後彎道跑出不明物體(應該是小動物,由於只有一瞬間,無法分辨),為閃避而減速,讓出空隙而被超車戰敗。

Integra Type R(DC2)
「東堂塾」車隊酒井的座駕,前置引擎前輪驅動設計,於1995年上市,搭載B18C 1.8升VTEC引擎,原廠馬力為200ps/8000rpm ,最大扭力為19.0kgm/6200rpm。酒井的DC2為1998年後期型,並且加裝渦輪增壓器及中置冷卻器,馬力達300ps。

S2000(AP1)
第四季茨城「紫影」車隊(Purple Shadow)中城島俊也的座駕。S2000最初於1994年東京車展亮相其概念車版本SS2000,最終於1999年推出定名為「S2000」的雙座敞篷跑車,該車擁有排量為1997cc的F20C直列四缸雙頂置凸輪軸自然吸氣VTEC 引擎,最大馬力為250hp/8300rpm,最大扭力輸出21.2 kgm/7500rpm,因此S2000為人詬病的地方就是需拉至高轉速才有高功率動力輸出,城島俊也所擁有的V版本裝有VSG可變幾何轉向系統以提高轉向性能。在第四季作品第23-24集與主角藤原拓海的比賽中,雖藤原拓海駕駛的AE86因過度使用把一方車輪陷進下水溝的技術使懸掛系統負荷過大導致減震筒鎖死造成故障,但最後城島俊也因於比賽中不適嘔吐而敗給藤原拓海。

NSX(NA1)
漫畫中Side Winder(響尾蛇車隊)首席車手北條豪的座駕。NSX是本田於1990年至2005製造的一款跑車,擁有全鋁車身,中置後驅布局,使用具有本田VVT和VTEC技術的V6發動機。

Mazda(馬自達汽車)

MX-5 ROADSTER(NA6CE)/RS(NB8C)
動畫第四部中「七星葉」車隊(Seven Star Leaf)末次徹(NA6CE)以及漫畫246車隊隊長大宮智史(NB8C)的座駕,MX-5在日本被稱為Roadster,片中所示的為1993年推出的NA6CE車型。最初,MX-5車型於1979年完成初版設計圖,並於1985年、1986年進行路試,但並沒有投入生產。1989年MX-5於美國芝加哥車展首次亮相,以低廉的價格及前衛的造型為主打。搭載排氣量為1,597cc、直列四缸的B6-ZE型引擎,最高馬力116hp / 6,800rpm,扭力輸出100ft·lbs / 5,500rpm,壓縮比為9.4:1。在片中,MX-5的引擎排量被提高至1,800C.C.,壓縮比被提高。與主角藤原拓海的比賽中,末次徹的MX-5因嘗試模仿藤原拓海把前輪橫在下水溝的技術(即加速使重心後移使前輪凌空於下水溝之上)失敗而前輪陷入下水溝中被彈起翻車撞毀。

Savanna RX-7(FC3S)/Efini RX-7(FD3S)
「紅日」(某些地區翻譯成紅蠍子)車隊(Red Suns)高橋兄弟兩人擁有的車型都是日本車廠馬自達旗下的雙門跑車馬自達RX-7,但分屬前後不同兩代:哥哥涼介的愛車屬於第二代的RX-7,廠內車系代號FC;弟弟啟介、琦玉賽車大聯盟岩瀨恭子駕駛的則為第三代的RX-7,廠內車系代號FD。RX-7是該車廠在1978年時推出的頂級跑車車系,原名Savanna,第一代的車系代號為SA22C,使用自然進氣的12A型轉子引擎,馬力輸出僅有120匹。並在1983年小改款時首度導入渦輪增壓系統,馬力提升到165匹的水平。1985年9月發售的第二代Savanna RX-7車系代號為FC3S,初期車型馬力輸出僅有185匹(GT-Limited版本),並在局部改款時陸續提升到205匹(GT-X版本)至215匹(Enfini III版本)的水準,但在漫畫原作中涼介曾提到為了與拓海一戰,他的車(屬第二代車型的高性能版本,車型代號FC3S)將動力降到260匹一事(原為350匹)。至於啟介所擁有的RX-7則是1991年10月時開始銷售的第三代名叫Ẽfini RX-7車系(車系代號FD3S)之頂級性能版本(車型代號Type-RZ),原本動力輸出為255匹(1996年後為265匹,1998年開始為280匹),但經過大幅度的性能改裝,動力提升至至少350匹的水準。由於這輛RX-7擁有較高的動力輸出,因此啟介通常在車隊出征時擔任上坡賽車手的任務。而岩瀨恭子的RX-7 FD3S引擎換裝成單渦輪增壓器,在與高橋啟介的比賽中,因所搭載的單渦輪增壓引擎因渦輪遲滯現象較高橋啟介的RX-7的雙渦輪增壓引擎為高而落敗;另一方面,高橋啟介的RX-7 FD3S曾經於第四季作品和「EVO V之男」隊伍的三菱Lancer Evolution V的比賽中因對方作弊,在路面上灑潤滑油而失控撞牆受損,隨後換用岩瀨恭子的RX-7 FD3S贏得比賽;經修復後,高橋啟介的RX-7重新投入比賽,車身從隱藏式頭燈改裝成固定式頭燈(啟介的RX-7修復後的外觀在現實世界中由RE雨宮所開發)。RX-7在2001年因次世代車種RX-8誕生及廢氣排放條例修訂關係,已於2002年8月26日正式停產。

Mitsubishi(三菱汽車)

Lancer Evolution III(CE9A)、IV(CN9A)、V、VI(CP9A)、VII(CT9A)
片中「帝皇」車隊(Emperor)須藤京一(Lancer Evolution III GSR)、岩城清次(Lancer Evolution IV RS),會川(Lancer Evolution V GSR),一條(Lancer Evolution VI T.M.Edition),漫畫246車隊小早川(Lancer Evolution VII GRS)的座駕,於第二季-第四季亮相,是Lancer EVO系列的第三至第六代作品,Lancer Evolution III於1995年2月10日推出,開發平臺CE9A,車身設計在保險桿兩旁增設進氣口以改善剎車冷卻,尾翼面加大於車體同寬,搭配從I代採用的4G63T 2.0公升雙頂置凸輪軸16V 直列四汽缸渦輪增壓引擎,在III代中活塞被改良,壓縮比提高至9.0,渦輪增壓器重新設計形狀,加大排氣系統管徑,馬力提高至270匹,III代分為輕量化版的RS及豪華版GSR,RS馬力重量比達到4.4 kg/ps,III代Lancer Evo合共銷售約5000輛。作品中須藤京一座駕加裝偏時點火系統(作用是延長火花塞點火時間,利用排氣系統的高溫點燃於排氣系統中的剩餘汽油,改善渦輪遲滯現象)。則Lancer Evolution IV於1996年8月23日推出,開發平臺CN9A,IV代加設大型中央冷卻器,改良排氣系統,引擎改良提高凸輪軸角度,馬力提高至280hp/6500 rpm及扭力提高至36.0kgm/3000rpm。剎車系統採用前16吋,後15吋通風碟式剎車;懸吊則採用多連桿懸吊系統;車身尾翼傾斜度提高,增設兩盞大型霧燈,使用16吋多幅式OZ輪圈,IV代同樣分為RS及GSR兩個版本,RS馬力重量比增高至4.5 kg/ps,IV代Lancer Evo限量售出12000臺(起初原定生產6000臺,期後因銷售反應熱烈而增加生產至12000臺)。而Lancer Evolution V在IV推出一年半後的1998年1月26日推出,採用CP9A平臺開發,在Evolution IV的基礎上加大渦輪增壓器排氣管口徑,同時將活塞輕量化,馬力依然保持在280hp/6500 rpm,而扭力提高至38.0kgm/3000rpm。另一方面,加大懸掛系統的前後臂且改變前後搖臂的固定點,前方使用倒立的支柱式懸掛,輪胎規格改成225/45ZR17,制動系統採用Brembo前17寸4活塞通風碟式、後16寸2活塞通風碟式剎車(GSR版本)。Lancer Evolution VI在1999年1月26日推出,目的是為要符合世界拉力錦標賽(WRC)新規例要求而作出修改。Lancer Evolution VI合共售出約6000部。在2001年推出的Evolution VII是以全新的CT9A平台所開發,目的是為要符合(WRCAR)的嚴峻要求而作出改進,引擎方面依舊使用4G63T 2.0引擎,馬力依然是280hp/6500rpm 及 扭力提高至39.0kgm/3000rpm。配置五前速手動變速箱。車重方面提高至1400KG(GSR版本),但較同級對手GD8 IMPERZA STI(1430KG)優勝。在歷屆世界拉力錦標賽(WRC)中,Lancer Evolution皆創出佳績,在片中,「帝皇」車隊成員均為採用Lancer Evolution車型。

Nissan(日產汽車)

Fairlady Z Version S(Z33)
漫畫中Spiral ZERO(迴旋車隊)隊長池田龍次的座駕。Z33在國際上的名字叫350Z。Z33掛載一顆排氣量為3,498 c.c.、V6汽缸24汽門、自然進氣的VQ35DE引擎,搭配六速手排變速箱(另有供應五速手自排的版本),採用FR前置引擎後輪驅動的設計,最大馬力為287hp/6200rpm,最大扭力為37.9kgm/4800rpm。Fairlady Z系列跑車是Datsun(Nissan前身)自1969年推出,是參考Ferrari 250 GTO和Jaguar E-Type來設計,從初代的240Z(S30)開始,外觀就一直維持著長車頭、短斜車尾的曲線。劇中的350Z(Z33)為第五代車型(現已有第六代車型370Z-Z34),中間還有第二代280Z、第三代300ZX、第四代300ZX。池田龍次的Z33外觀上有大幅的改裝,修改了車頭造形,增設引擎蓋散熱口和可調式大型尾翼,因為Spiral的習性是喜歡砸大錢把車改到極致,因此池田的Z33已被改到最佳狀態。在Project D遠征至神奈川第三戰時,池田擔任上坡賽的對手和啟介較量,因為優秀的賽車搭配自己開發的ZERO理論,以及當日白天時下過雨,路面溼滑,立刻拔得頭籌,但因後半段起了大霧,視線變差,池田的賽車和ZERO理論無法發揮實力而變慢,反倒是啟介事先照涼介的話佈局,成功在直線路段超車而勝出。

Sileighty(Sil80)
片中佐藤真子的座駕,原為日產180SX車型,因前臉改裝成Silvia S13的車頭設計,取名為Sil80,又名Sileighty。Sil80由日本Kids Heart代理改裝,現今只改裝500輛,但並非日產方面官方設計車型,渦輪增壓系統峰值從0.5Bar調校至0.9Bar,馬力提高到230匹,並加入限滑差速器(LSD),車重減輕到1150公斤,Sil80的改裝引起一陣極大的改裝風潮,引伸出其後的Sil40(日產Silvia的車頭及日產240SX的車尾)、Onevia(日產240SX的車頭及日產Silvia的車尾)、Sil-15-80(日產Silvia S15的車頭及日產180SX的車尾)等。

Silvia S13/S14/S15、180SX(RPS13)
片中「秋名速度之星」車隊(Akina Speed Stars)池谷浩一郎(S13)、健二(180SX)、「紅蠍」車隊(Red Suns)中村賢太(S14)、東京來的兩人(S15)以及漫畫中奧山廣也(S15)的座駕,是日產Silvia系列第五代及第六代作品,S13最初於1988年推出,S14於1992年推出,S13分為Q's自然吸氣版、K's的渦輪增壓版,馬力為175匹,初期配用一台 CA18 DET 的1.8公升雙頂置凸輪軸16氣閥渦輪增壓4汽缸引擎,最大馬力為175匹,最大扭力為23kgm/4000rpm。CA18 DET 引擎因渦輪遲滯現象頗為嚴重,於1991年作出改良,搭載一台SR20DET引擎,馬力


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